近期杭州第二机场的选址及其规划一向议论纷纷，至于选址在哪儿我觉得无妨咱们先考虑一个问题：建造机场是为了什么？是为了更好地开展完成共同富裕斗争仍是为了如虎添翼？仍是说为了所谓的对称原理？

　　我信任必定是为了前者。现在城市开展，正处于一个彼此交融的年代，现已慢慢地从城市之间的竞赛演化成了城市之间的竞赛。在这个大布景下，没有一个城市能够独善其身，杭州更应当如此。

　　咱们能够先参阅一下成都的事例：杭州的竞赛对手成都，就走上了“南上加南”的“不普通之路”。2007年左右，成都就开端对第二机场进行开始选址。2013年6月20日，中国民用航空局正式同意确认：简阳芦葭优化场址为成都新机场场址。成都的做法，看似与一般城市开展各走各路，但实际上，便是交融二字在起效果。成都第二机场方位是成都的边际，却是四川的中心，对周边城市的辐射、带动效果会更强。之后，成都的城市开展规划，就一向环绕“加速推动成渝区域双城经济圈建造，在西部构成具有全国重要影响力的增加极”来打开。现在成渝区域的经济开展水平也逐步赶超杭州。

　　绍兴，近年来，柯北、镜湖，凭仗紧邻萧山机场的区位优势，现已逐步成为了绍兴的世界中心。

　　这说明了交融的重要性，在长三角一体化年代浪潮下，杭州第二机场，不应当仅仅仅仅杭州的机场，更要是全省的机场。在杭州第二机场的加持之下，诸暨的商务、文旅、临空经济将迅速增加，然后带动诸暨城市能级的进步，周边区域的人口，也会因而，连绵不断朝诸暨涌来。巨大的人流量，在进行消费之后，又能反过来促进诸暨经济的增加。经济的增加和人口扩容之间，构成的良性闭环，将为诸暨的开展，供给连绵不绝的动力。假如杭州第二机场落址萧山临浦接近诸暨，那么萧山以南、绍兴柯桥板块，也很有或许迎来新的开展机会，能够更好的完成大城市带动小城一体化开展完成共同富裕的巨大斗争目标。

　　假如机场建造在未来科技城，那么这个机场仅仅杭州人的机场而不是浙江省的机场，未来具有的机场快线现已足以便利其前往机场，并且还有西站的加持，假如设在未来科技城势必会形成资源糟蹋。关于萧山以南一带还能够建筑杭州南站到诸暨的城际铁路，并在第二机场设点，途经杭州和诸暨首要交通枢纽点，那么未来整个城市群的竞赛力必将空前进步。

　　希望能考虑将杭州第二机场建在诸暨方向，由于开展需求的是给欠发达需求开展的当地济困扶危、城城交融开展完成共同富裕而不是资源糟蹋、如虎添翼。